電機端蓋的加工工序

按照軸承室部位結構的不同，可分為通孔軸承室端蓋和階梯孔軸承室端蓋兩種。使用通孔軸承室端蓋時，必須采用外軸承蓋，以防止潤滑脂外流。這種端蓋的結構簡單，加工容易，檢修方便，因此用得多。階梯孔軸承室端蓋的外側部分能起外軸承蓋的作用，可減少零件數量，簡化電機結構，中心高在160mm以下的小型電機都采用這種端蓋。

按照端蓋坯件的不同，可分為焊接端蓋與鑄造端蓋。焊接端蓋由鋼板焊接而成；鑄造端蓋可用鑄鐵、鑄鋼或鋁合金鑄造。鑄鐵價格便宜，鑄造和加工性能都比較好，且有足夠的強度，因此，在中小型電機中廣泛采用鑄鐵端蓋。只有在特殊的場合，如牽引電動機和防爆電機等機械強度要求較高時才采用鑄鋼端蓋或高強度鑄鐵端蓋。在大量生產的小功率電機中，為減少加工工時，常采用鋁合金壓鑄的端蓋。為提高軸承室的機械強度，鋁合金端蓋的軸承室嵌有鑄鐵襯套。由于鋁合金的機械強度和耐磨性能較差，價格又較貴，所以外徑在300mm以上的端蓋便不宜采用鋁合金。

端蓋的結構特點是壁薄容易變形，加工時裝夾比較困難。端蓋是定子與轉子之間的連接件，依靠止口和軸承室的配合精度保證電動機氣隙的準確性，并且要求裝卸磨損對精度的影響小，因此，止口和軸承室應具有較低的表面粗糙度。

端蓋加工的技術要求如下：

• 止口的尺寸精度、圓度和表面粗糙度(Ra=6.3um)應符合圖樣規定。

• 軸承室的尺寸精度、圓柱度和表面粗糙度(Ra=6.3um)應符合圖樣規定。

• 端蓋的深度(止口端面至軸承室端面的距離)應符合圖樣規定。

• 止口圓與軸承室內孔的同軸度、止口端面對軸心線的跳動量應符合圖樣規定。

• 端蓋固定孔和軸承蓋固定孔的位置應符合圖樣規定。

端蓋加工過程比較簡單，基本上是車削和鉆孔兩項。但是端蓋是一種易變形的薄壁零件，過大的夾緊力或過大的切削量都可能使端蓋的尺寸超差和變形。減小夾緊力又將導致切削用量降低，從而降低生產率。因此，常將車削分為粗車和精車兩道工序，采用不同的夾緊力，在準確度等級不同的車床上加工。

小型電動機端蓋加工時，常用自定心卡盤夾緊端蓋上的工藝搭子外圓。工藝搭子外圓應預先加工，以便控制夾緊力和壁厚均勻度。中型電動機端蓋加工時，應在凸緣的外圓柱面處將端蓋徑向夾緊，并均勻地支撐住凸緣平面，以免車削時產生振動，影響加工質量。

小型端蓋采用立式鉆床或多軸鉆床進行鉆孔，大中型端蓋則在搖臂鉆床上鉆孔。為了提高生產率和保證各孔的相對位置，鉆孔時通常都使用鉆模。端蓋止口與鉆模止口采用間隙配合H8/f8。鉆完第一孔后應及時插入銷釘，使鉆模與端蓋不致發生相對移動，然后再鉆其他的孔。圖2 所示為車軸承室外端面示意圖。